Mit Hilfe einer
Breitband-Lambda-Sonde lässt sich das Luft-Benzin-Gemisch genau messen.
Im Gegensatz zur „einfachen“
Lamdasonde (Sprungsonde / Nernstsonde), die nur den Lambdawert „1,0“
ermittelt (AFR 14,7:1), lässt sich mit einer
Breitband-Lambda-Sonde das aktuelle Luft-Benzin-Verhältniss genau
bestimmen.
Die optimale Verbrennung
(geringste Schadstoff-Emission) wird bei Lamda = 1,0 erreicht, das
entspricht einem Luft-Benzin-Verhältniss von 14,7:1 .
Die maximale Leistung erreicht
ein Motor bei einem Luft-Benzin-Verhältnis von 12,5:1 (Lambda = 0,85).
Nahezu jede leistungssteigernde
Veränderung des Motors ergibt zwangsläufig eine Änderung
des AFR-Wertes. In der Regel ist nach der Änderung nicht bekannt, in
welchen Bereichen sich das Luft-Benzin-Gemisch
(über das gesamte Drehzahlband) bewegt.
Mit dem Zeitronix-System eröffnet
sich die Möglichkeit das Luft-Benzin-Gemisch in sämtlichen Betriebszuständen
des Motors zu überprüfen und auf Wunsch dauernd zu überwachen:
Optimierung der Motorleistung,
ohne das Risiko von Motorschäden durch falsche Lambda-Werte!
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